矽膠密封圈因為使用的豐富性，促使它可以使用在許多物品上，今天要跟大夥兒講的是有關在齒輪油上使用矽膠密封圈，齒輪油做為這種密封性的液體，它本身會有有必要的汽壓，在使用矽膠密封圈時，有必要矽膠密封圈的延展性要較為好，能融入這類汽壓所發生的形變，揉捏成型。
在液壓傳動系統中，齒輪油(液)對液壓密封件密封性特性的損害除物質/橡膠密封件的相容性，成品油的黏度、黏度随溫度的改變、往複式(轉動)健身運動速率、工作壓力及軸、發動機缸體或液壓缸的材料、強度、幾何圖形樣子、表層潤滑度，及其液壓密封件的結構等損害潤化膜發生和膜特色的要素，均損害密封性實際效果。一般而言，發生繼續的潤化膜能獲得抱負的密封性實際效果。
日本國NOK企業最開始當今世界用最新消息的圖象處理技術性表述明晰骨架密封的密封性基本原理。覺得骨架密封(轉動動密封性)的密封性原理由潤化特色和密封性基本原理兩一部分構成。潤化特色：骨架密封的磨擦特色受流體力學的黏度與拖動速率操縱，骨架密封與軸的相對性拖動表層在浮油分離出來的潤化情況下健身運動，因此保持摩阻小，損壞小。密封性基本原理：骨架密封拖動表面打油的流動性是以大
氣側流入油側又從油側流入空氣側的循環系統。拖動面的潤化優良，可避免損壞的展開，從而沒有洩露。
密封性基礎理論覺得：在1個動态性軟性密封性以及相互配合面中心存有一層層具體的潤化膜。在一切正常情況下，更是依靠這層潤化膜來超越密封性目地并添加液壓密封件使用壽命。
當系統軟件健身運動速率過高時，損害繼續的潤化膜的發生，形成磨擦熱提高，超越橡膠密封件的耐高溫領域則導緻液壓密封件的毀壞。工作壓力過大時，除損害浮油發生，還會對橡塑制品液壓密封件形成“擠隙"功效，通常可選用加“平墊圈"來改善。或選擇摩擦阻力小、自潮濕性好的PTFE組成液壓密封件結構将有利于改善磨擦副中心的潤化，适用高低速檔反複運動及髙壓系統軟件的液壓缸活塞杆、液壓缸密封性。
依據系統軟件負荷标準及物質自然環境有效地選用液壓密封件和橡膠密封件、恰當安裝使用和保護保養液壓密封件，是得到合理的密封性實際效果、可信性及使用期的重要。
齒輪油針對矽膠密封圈的厚薄倒沒有那麼嚴苛的要求，因此一切正常的薄厚也就就行了，僅僅對矽膠密封圈的延展性規定很高，因此在出産制造矽膠密封圈時，在添加延展性的原材料中，占比就有必要再次作出調節，便于出産制造出高品質的矽膠密封圈.
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