氟橡膠密封圈由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。氟橡膠密封圈則是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物制作而成的密封圈。
氟彈性體是乙烯基氟化物和六氟丙烯的共聚物。根據其分子結構和氟含量的不同，氟彈性體的耐化學性和耐低溫性能也有所不同.氟彈性體是以其在優異的阻燃性、優異的氣密性、耐高溫、耐臭氧、耐氣候、耐氧化、耐礦物油、耐燃料油、耐液壓油、耐芳香族與許多有機溶劑和化學物的性能著稱。
對于通用牌号，在靜密封下使用溫度好限于約 -26℃(-15℉)至 282℃(450℉)之間 ，雖然在溫度295℃短時間内仍可使用，但是溫度超過 282℃ 時，其使用壽命會縮短。在動密封下使用最适合的溫度是介于 -15℃ 至 280℃. 低溫可達 -40℃。
傳統的看法認為越O形環密封件被擠壓（即變形相對于它的“擠壓”狀态），則更緊的密封。更擠壓等于O型圈，其配合硬件之間更大的力 - 即液體，氣體和幹粉末否則從橡膠密封件和配合硬件之間流動的阻止。
這是受到擠壓更多還一O形環趨向于保持其力（并因此更好的密封）比的被擠壓少的O形環更長。彈性體的沒有維持其“推回”力随着時間的推移被稱為壓縮變定。具有高的壓縮永久變形（通常超過80％）的彈性體不再返回到它的原始未壓縮的形狀，當它不被擠壓。然而，假設增加O形環上的擠壓将導緻一個更好的密封可能并不總是正确的，這取決于其他因素。這些包括：
安裝損壞
在安裝過程中更有力地你擠O形圈時，你就越有可能掐他們，因為洩漏産生的途徑。這是發現當帕克相比用來預測安裝在40％和25％的擠壓O形環的行為2有限元模型。密封圈在氟橡膠密封圈O型圈的壓縮不是越多越好40％，捏配合部件之間的O形環是難以避免的，而在25％的安裝夾持實際上被消除。
交配硬件損壞
該關系不擠壓的量和保持擠壓所需要的壓縮載荷力之間是線性的。事實上，壓縮負荷力上升超過30％的擠壓快得多。 O形環需要幾乎兩年半倍負荷力來壓縮到40％比它到25％。壓縮載荷的這種水平可壓扁或變形輕質或脆弱的配合部件。
應用
雖然許多變量影響密封圈的形式，配合和功能，後面的無洩漏密封是最重要的參數是擠壓的施用量。然而，由于這些數據表明，在理想的量擠壓本身是受許多因素。你不能隻是假設，更多的是更好的。
請記住，其他因素會導緻O形環密封，以表現不佳，如熱降解，化學相互作用，氣體滲透，機械損傷如擠壓或磨損，或彈性的低溫損耗。在這些情況下，調整擠壓的量不可能解決問題。
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